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深圳市交委推进一体化路网体系
作者：深圳租车公司客服小编 日期：2013-9-24 23:34:24
今年，深圳的交通基础设施迎来了建设加速期。
深圳市交通运输委今年负责的交通基础设施建设项目共83项，年度投资计划为58.56亿元，同比增加26%，新增幅度较大，建设任务艰巨。
深圳交通发展的未来会怎样？到2015年，深莞惠三地将初步建立多层次网络化的区域交通体系；完善的高快速路网基本建成；次干道以上路网密度提高到3.5公里/平方公里以上；全市高峰小时主干道平均车速不低于30公里/小时……
这是深圳交通美好蓝图中的一部分，也是深圳市交通运输委建设一体化现代路网体系的目标。
今年完工22项开工20项
深圳有许多的交通数据，走在全国兄弟城市的前面。
深圳道路总里程达6256公里，其中高快速路357公里、主次干道2154公里，道路网密度3.29公里/平方公里，位居全国前列。然而，至今年8月底，深圳市机动车保有量为218万辆，道路车辆密度已超过了国际警戒值。
路网密度虽高，但面对日益增长的机动车保有量，交通部门也显得颇为为难。
对此，《深圳市城市交通白皮书》中明确深圳将围绕“挖掘设施潜力、增加设施供应、调控交通需求、优先发展公交”等4大类24条交通综合调控措施，探索城市交通可持续发展道路。而完善干线路网、清除“断头路”等举措成为调控措施中的亮点之一。
今年，深圳市交通运输委立下“军令状”，计划年内完工22个项目、重点推进25个项目、新开工19个项目以及办理结算12个项目，确保圆满完成市委市政府交办的交通基础设施建设任务。最终，市交通运输委建设中心集中优势、重点突破、先易后难，超额完成全年交通设施建设任务。
目前，计划完工的22个项目年度投资计划16.89亿元，已完工13个项目完成投资计划19.09亿元，完成年度投资110%，22个项目可如期完工；计划开工19个项目，目前开工20个项目。
借力路网建设提升交通品质
一条大路的开通，不仅造福了一个片区，甚至是多个城市组团的良性发展。
在已完工项目中，长4.5公里的民治大道是沿路30多万居民、周边大龙华片区近50万市民出行的交通要道，今年9月完工后，民治片区的总体交通状况将得到显著改善；深汕公路改造（二期）工程主体于11月中基本完工，已成为连接龙岗区、坪山新区、东部物流组团、东部工业组团和东部生态旅游组团之间的重要主干道；正陆续完工的福永码头至洲石路道路改造、龙华和平路改造工程等，也为改善片区交通微循环带来积极影响。
深圳的路网大建设，还有其背后更深远的含义。深圳市交通运输委主任黄敏介绍，“十二五”期间，深圳将着力推进路网体系一体化，推动区域道路交通由强调高速公路衔接转向多层次城市道路对接；完善原特区外道路网络，提升建设标准，推动公路的城市化改造；加强原特区内外主次干道衔接。
按照统筹规划、统一标准、统筹建设的原则，深圳将加快西、中、东二线走廊通道建设，加快高快速路网和城市干道网建设，尽快建成“七横十三纵”干线路网，形成“高快路网、城市干道网、支路联通网”三个层次布局合理、衔接顺畅的一体化现代路网体系，实现城市交通品质的整体提升。
关键词1：整治“断头路”
2014年打通全市88条“肠梗阻”
“以前坐深圳大巴车班车回家，没有半小时走不出公司停车场。现在高新中五道修好了，快多了。”7月18日上午，高新中五道（南北向段）通车，从开工到通车，工程时长不到3个月，在附近上班的科技企业员工周小姐难掩喜悦。
“断头路”是造成深圳城市交通拥堵的主要原因。受建设时序不衔接、征地拆迁难度大等客观因素影响，深圳市不少道路形成了“断头”现象，制约了路网功能的充分发挥。
“断头路”整治也是今年深圳市交通运输委道路建设的重头戏。今年，该委组织编制了《深圳市清除断头路三年行动计划和2012年片区交通改善实施方案》，共梳理出88条“断头路”。综合考虑实施的紧迫性以及实施条件，《方案》提出2012年将打通32条“断头路”，至2014年88条将全数打通。
根据第四轮市区政府投资事权划分实施方案，市交通运输委今年计划为13条“断头路”“接头”。截至目前，已打通包括高新中五道、官龙路在内的6条道路，其余7条也已开工建设。
关键词2：特区一体
原特区内外1小时内畅达
居住在龙岗中心城的王跃说，从前她只有周末才可能“进城”逛街，因为路上往返就需要用掉4个多小时。随着交通一体化的推进，王跃如今往返市中心与龙岗中心城无论乘地铁还是坐公交，都可在1小时内到达。
王跃的感受只是深圳一体化路网建设的缩影。经过多年道路建设与完善，原特区内外交通联系变得愈加紧密、畅达。
今年9月，历时两年的民治大道改造工程完工通车。原来尘土飞扬、坑洼不平的四车道，变身为宽敞舒适的六车道沥青混凝土路面。大道通车后将有效缓解深圳中部区域交通压力，改善民治片区的总体交通状况。
12月7日，南坪快速路（二期）与沙河西路实现互通，从南坪快速路西行往南山片区，不必再由塘朗山隧道经北环大道绕行，可直接由南坪二期西行至沙河立交转至沙河西路。南山片区往光明、龙岗方向车辆，则可由沙河西路北行至沙河立交转至南光高速、水官高速方向行驶。
据了解，深圳市交通运输委正加快推进布龙路二期、五和大道等主干道建设，着力推进龙华、光明、坪山等新型功能区路网，以及宝安、龙岗两区普通主、次干道建设，力争“十二五”期间全市新增主干道437公里，进一步完善一体化路网体系和道路景观水平。
关键词3：南联北拓
龙岗至凤岗仅需15分钟
老家在惠州的李弘良今后开车回家看望父母又多了一条新路。连接深圳惠州两地的断头路丹梓东路东延段道路工程于今年10月18日完工，前往惠州等地不需再走深汕公路，可直接走丹梓东路—龙海二路，有效缓解深汕公路的交通压力。
自深莞惠三地一体化提出后，交通成为备受关注的先行者。为进一步加强深莞惠三市间路网衔接，强化地区间联系，深圳市交通运输委根据深莞惠三市签订的《边界道路建设及连接工作的协议》以及三市加快推进交通运输一体化的一系列补充协议，强力推进深莞惠一体化项目建设。
除上述丹梓东路东延段道路工程拉近了深惠两地距离之外，今年9月通车的如意路—东莞龙凤大道连接线深圳段更是大大加强了深莞惠三市交通路网衔接。全线完工通车，15分钟便可开车从深圳龙岗抵达东莞凤岗。
未来5年，深圳还将加快推进穗莞深城际线、深惠城际线和深莞城际轨道的规划建设，加快推进深莞惠三市对接的8条高速公路、14条城市主干道以及次干道、支路网的规划建设，深化深莞惠交通一体化进程。
