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深圳最长双向绿波带7.6公里，让你一路畅行！
作者：深圳租车公司客服小编 日期：2017-8-16 16:19:31
绿波带见多了，用大数据打造的绿波带，老司机们见过吗？来涨姿势啦！
1、什么是绿波带？
绿波带即：某条交通线路连续交叉口交通信号间的协调控制。目的是使行驶于其中的深圳巴士车辆可以少遇红灯甚至不遇红灯从而快速通过。
7月初，深圳交警联合市交通研究中心，利用交通大数据资源，在光明重要主干道光侨路（玉塘至华夏二段）打造了一条全长7.6公里、共包含12个信控路口的双向绿波带。经过一个多月的试运行，效果显著！这是深圳目前最长双向绿波带。超越了此前龙岗龙翔大道保持的5.9公里记录。
路口越多，路段越长，绿波带越难设计，那么蜀黍是如何做到的呢？
2、绿波可行性辅助识别：
不是所有路段都能建设绿波带哟，因此在建设前，要先研判该路段是否具备建设条件。深圳交警利用本市实时交叉口评估系统观测到光侨路沿线交叉口主流向饱和度不高，各路口延误压力相近，因此判定光侨路具备设置双向绿波带的条件。
利用基于浮动车数据、交警卡口数据的交通溯源平台，对光侨路（龙大高速-观光路段）进行O-D分析、车源深圳大巴租车司机微信定位，识别主要车流来源于光侨路（华夏二-玉塘路段）周边片区，由此判定光侨路直行为主要流向。
3、绿波参数自动生成：
深圳交警用卡口电警数据拟合路口各方向的流量，以浮动车大数据拟合路段平均车速等协调基本参数，并通过大数据支撑下的软件进行在线仿真，对协调参数进行迭代持续递进优化，最终获取最佳协调周期、绿信比和相位差参数。
4、绿波效果智能评估：
以指数系统、浮动车轨迹数据对路段车速、路口延误、停车次数进行分析、识别协调运行问题，评估协调运行效果。
绿波带建成后，深圳市道路交通运行指数系统数据显示，光侨路路段全天拥堵延迟指数下降明显！
一起来感受大数据下的绿波带，给我们带来的“深圳速度”，交警蜀黍在下午平峰时段以50Km/h的设计协调车速实地验证，光侨路（玉塘至华夏二段）基本能实现双向不停车通过，其中玉塘至华夏二方向行程时间由17分12秒降至9分48秒，降幅43.0%；华夏二至玉塘方向行程时间由18分41秒降至10分8秒，降幅45.7%。
咻咻咻~，一路顺畅有木有！截止到今年7月，我市已有444条路段设置了绿波带，覆盖了1181个路口，联网协调率达56%。
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