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深圳宝安大道改造后，太！不！一！样！了！

深圳宝安大道在宝安人心目中的地位，那自然是不必多说的。而宝安人都知道，宝安大道从去年就开始进行大改造了，据说改造目标是“公园即街道、道路胜公园”。市民出行也可以在深圳租车公司租赁深圳商务车出行。

一、平均运行车速大提升

本次改造理念由“关注车辆通行”向“车行遵章有序、慢行安心舒适”转变，打造要素齐全的“完整街道”交通组织系统，营造了安全、有序、智慧的交通环境。通过调取分析，改造范围内各路段平均运行车速，较改造前均有显著提升。

二、反向公交站台

通过保障公交路权，结合慢行空间释放，设置反向公交站台，达到优化站台位置、消除公交列车化影响，从而全面提升市民公交体验。

三、慢行系统重构

Ø 保障慢行系统路权，通过道路断面重构，保障全线慢行断面宽度；

Ø 根据停车需求设置自行车停车设施；

Ø 优化过街天桥及地下通道，提升立体过街设施体验；

Ø 在轨道站点出入口与公交站台之间设置风雨连廊，实现轨道公交无缝换乘；

Ø 通过抬高机动车出入口，减少机动车对人行空间的干扰；

Ø 完善过街无障碍设计，优化三面坡设计，提升慢行过街舒适性，实现全线慢行零高差过街。

四、U型街道

便利市民出行，打造U型街道。提升道路组织优化、慢行重构、空间释放、绿化提升，强调独立路权，推动街道形象一体化，打造共享全要素U型空间。

五、道路交叉口改善

Ø 增加慢行过街横道宽度，优化路口行人和非机动车过街组织，在人行道两侧设置非机动车过街专用道，引导各行其道；

Ø 对渠化岛端头高度进行渐变处理，增强夜间警示作用，全面加强安全防护；

Ø 在右转专用道线型设计中，设置智慧道钉，采用“小圆+缓和曲线+大圆”的组合，提升警示。