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深圳租车行业发展前景一片好？
作者：深圳租车公司客服小编 日期：2013-9-24 22:16:07
在深圳汽车租赁行业看来，越是新车消费环境不好，消费者越会考虑更多的出行方式，公交、打车或者租车等，尤其，国外已经繁荣国内却刚刚起步的租车行业，在中国的发展正当时。借助这样的机遇，汽车租赁行业正在汽车弱市中寻找商机，开始多维度拓展。
弱市商机
“不可否认，这的确是汽车租赁行业的商机。”神州租车副总魏东认为，当国际金融危机、即将上马的燃油税，以及可能长此以往的分号限行，让消费者捂紧腰包、汽车厂家迎来弱市的时候，却是租赁行业的商机。
为此，魏东还算了一笔帐，包括个人价值和社会价值：一辆20万的车，每年折旧10%，一年的损失是2万，而20万存在银行做投资，按照10%的回报，相当于又损失了2万，再加上停车费、保险费、维修保养等费用，一年又是2万，这样，一辆车一年的支出最少是6万。这笔钱用来租车，同样档次的车可以租用120多天。再计算租车所带来的异地用车的便利，租车无疑既省钱又省心。
对社会而言，私家车的利用率仅仅在20%—30%，而租赁车的运营率可高达70%。无论是从减轻交通压力还是经济环保的角度，租车都是值得推广的“绿色消费”，尤其在燃油税出台的当口，租车更是一种明智的消费选择。
随着消费关键的成熟，以及租车行业近两年的市场培育，消费者已经开始认同魏东的帐。正在咨询租车事宜，准备在元旦租车出去玩一趟的马小姐告诉记者，“刚拿了本手痒，但财力有限，平常做地铁上下班时间有保障，也不想一次性投入，花几百元奢侈几天足以。”
实际上，就我国目前的状况来看，国内的汽车租赁市场也应该庞大到足以令资本垂涎欲滴。根据最新的统计数据，中国已经拥有超过1.6亿的“本本族”，有证无车的人近三分之二，而且这个数字差距还在不断拉大，也就是说，我国潜在的个人租车用户在不断增加。 尤其是在车市低迷阶段，不少原欲购车者在持币观望，这期间就可能成为有实力的租车用户。
此外，地震、雪灾等，国家正在减小开支，政府采购缩减;金融危机，企业购车谨慎，潜在的政府、企业租车用户也在增长。同时，联系到交通、环境等角度，很多业内人士认为，新兴的汽车租赁业将是整个产业健康发展的最好润滑剂和助推器。
参考国外的租赁行业，在美国，用于汽车租赁的车辆超过500万辆，其中，全球最大的汽车租赁公司Hertz和全美最大的汽车租赁公司Enterprise在美国的租赁车辆都超过100万辆。租车就像吃快餐一样。也因此，有很多人相信，这个“快餐”很有可能会像肯德基、麦当劳等快餐一样受欢迎。
网络化拓展
这样的弱市商机正在让汽车租赁行业辗转腾挪的寻求拓展机遇。12月10日，深圳租车与新浪联合召开新闻发布会，宣布双方达成战略合作伙伴关系并共建新浪租车频道。
据悉，双方将在新闻内容、市场活动等各方面展开广泛合作，新浪将为深圳租车提供强大的网络平台和信息资源，包括网络展示、信息支持和网络互动，整合多种媒体的传播优势与效果;深圳租车将为新浪客户提供快捷的租车预订途径、全面及时的租车资讯和优质的租车服务体验，双方将通过共建租车频道为未来中国汽车租赁行业探索崭新的发展模式。
深圳租车公司的CEO认为，网络化拓展可以向更多的人传递租车这种新的出行方式，同时也能通过双方优质资源的整合，加速国内汽车租赁业与国际化接轨的进程。
事实上，租赁行业网络化的拓展已经开始。在神州租车与新浪网租车频道之前，一家名为“租车宝”的快捷租车网站上线，他们同样看重了网络的力量，欲联合众多租赁公司，打造一个网络平台，成为汽车租赁领域的“支付宝”，打造一个网络的第三方平台。
不过，业内人士认为，网络化拓展只是汽车租赁行业的一种方式，更多的可以效仿国外。
欧美国家的大型汽车租赁企业都与汽车生产、销售企业和金融、旅游等产业建立起紧密的利益链条。美国主要汽车生产企业30%以上的订单来自于汽车租赁公司。汽车租赁公司和汽车生产厂家之间签订回购合同，租赁公司购买新车使用一段时间后再退回给厂商，厂商把回购来的车拿到二手车市场上销售。厂家通过与租赁公司的联手来保持其市场占有率，租赁公司也可以确保始终将新车租赁给顾客，由此形成良性循环。
目前，正处汽车市场弱市，汽车行业头疼的库存问题或将成为汽车租赁行业与整车厂开始关联的起始点。汽车销售商带着库存谜团、生产企业带着扩产计划走向2009年，很多专家非常肯定地分析2009年汽车库存将成为一个严重的问题。而汽车租赁的大批用车和更新用车可以消化很大一部分车。
知名汽车分析师贾新光认为，产业关联性差是目前国内租赁业最大的缺陷。要想发展，汽车租赁业必须与汽车厂家、销售企业、维修企业、金融企业、保险企业以及旅游企业等建立起相关利益链条，整合成关联资源优势。
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