深圳第七期小汽车车牌竞价成交结果给了人们一个巨大的“惊喜”，最低成交价为49100元，平均成交价则为54237元，最高成交价格逼近6万。而上一期平均成交价为个人 31805元，一个月时间，粤B车牌再涨了2.3万。而在摇号方面，个人配置普通小汽车增量指标共2933个，参与摇号的个人超过20万，中签率仅为1%。疯涨的车牌价格令许多人高呼“崩溃”，摇号中签的难度太高，许多人不得不取消购车计划，出行方式转向滴滴、Uber和PP福田租车等汽车共享方式。

今年刚刚毕业在深圳工作的Tony已经连续两次参加深圳的摇号，但极低的中签率令他失望而归。而在观看了车牌竞价的激烈角逐后，Tony哀叹说自己已经崩溃，“根据第六期的增长率，本来预计这期也就涨一万。”但最终的结果让他惊呼车牌的成本也太高了。由于家和上班地点太远，公交车出行又不方便，原本Tony计划买车代步，但现在车牌价格飙涨，他决定转向PP租车，利用汽车共享租赁模式出行上班。

在深圳像Tony这样的人很多，拥有着高薪工作，但由于上班距离和交通原因，对于用车有着非常迫切的需求。而深圳的限牌政策令他们的买车梦遥遥无期，使用滴滴、Uber等打车软件出行，时间上往往得不到保证，而PP租车的P2P租车模式，则让Tony的出行毫无后顾之忧。PP租车平台的经济模式就是通过移动互联网平台，让私家车车主可以将闲置的爱车出租带来可观收益;有租车需求的用户可以享受更加低价、便捷的就近租车服务。租客不仅拥有丰富的车型可以选择，而且还可以通过PP手机APP选择附近取车，大大降低了租客的时间成本，配合先进的无钥匙取车系统，可以在10分钟之内开始驾驶之旅。

对于车主和租客都担心的安全问题，PP租车形成了一套完备的风险控制体系，建立了行内首套P2P租车用户评估体系和智能风险识别系统。在租客用车过程中，第三者责任险、车辆损失险同步默认生效，并保障最高达百万元的保险额度，最大限度消除车主、租客的心理顾虑。“一亿安全保障金”的设立，进一步强化了风控能力，给车主和租客带来了最可靠的安全保障。

Tony认为，PP龙岗租车的汽车共享模式完全满足了自己的出行需求，价格还比传统租车公司低30%-50%。目前深圳限牌就是为了减少汽车持有量的不断增长，从而缓解深圳的交通拥堵压力。而《经济学人》曾经做过一项调研，发现一辆车被50个人共享租用之后，其中会有6-13个人会考虑不买车了。PP租车的共享模式，不仅满足了人们的日常出行需求，盘活社会闲置资源，更能够降低人们的购车欲望，从而真正降低汽车持有量的增长，缓解城市的交通拥堵压力。