为缓解疏港、深圳旅游客运和口岸货运交通对城市展开的影响，促进城市转型升级，并包管港口和口岸深圳包车去香港可持续展开，深圳市交通运输委睁开了全市客货分别的交通组织调解。为合营相关调解义务，盐坝、盐排、南光、龙大四条高速公路经由政府回购的方法于2016年2月7日起吊销收费。

上述四条高速公路吊销收费后，为坚持广东省高速公路联网收费的残缺性，需求在免费高速路段和收费高速路段之间新建多个收费站。新建站投入应用后，原有收费站再分歧除去。而今朝由于新收费站尚未建成启用，一切车辆进出这几条高速仍需“出口拿卡，出口交卡”，但减免呼应费用。

深圳市交委29日走漏，新收费站9月30日开工树立，旧站有望在明年岁尾前除去。此次开工树立的收费站共有四个，区分是盐坝高速终点主线收费站坝光收费站、龙大高速终点主线收费站罗田收费站、南光高速与机荷高速相接的塘头匝道收费站、龙大高速与机荷高速相接的朗田匝道收费站。盐排高速与机荷高速相接的排榜匝道收费站，由于受水官高速仍在收费的影响，今朝仍处于方案研究阶段，计划明年初完成设计后开工树立。

上述新收费站均在现状通车的高速公路上拓宽变革，树立前提受限，既要知足高速公路的设计目的，又要避开一级水源保护区、基本农田、高压电塔、高压燃气管、建筑物等，还要谐和渠道变革、用地等成果。为确保设计方案的可实施性，设计单位做了大批的谐和和方案比选义务。最终四个收费站设计方案最大边坡开挖高度达60米，开挖土石方总量约150万方，拓宽和变革路途面积约30万平米，扩宽桥梁2座，新建桥梁1座，变革排洪渠约800米，新建收费雨棚面积约1.7万平米。并且在设计阶段，树立单位已充分思考施工时代交通疏解方法，将最大限制减小施工对交通构成的影响。

据估量，新坝光收费站有望在明年6月底前完工，罗田收费站、塘头收费站、朗田收费站有望在明年9月底完工，排榜收费站抢夺在明年岁尾完工。新收费站启用后，高速公路公司将除去呼应免费高速公路的旧收费站并恢复路面。届时车辆上下盐坝、盐排、南光、龙大高速公路将愈加迟滞。