严峻的交通拥堵不仅给行人车主带来无穷的不方便，仍是令政府头疼的一个疑问。德州农工大学交通研讨所发布的一项《城市交通陈述》数据指出，2011年，美国政府治理交通拥堵的本钱高达1210亿美元，这一数字在1982年仅为240亿。除此之外，严峻的交通拥堵还会产生2500万吨的二氧化碳。卡耐基梅隆大学（CMU）的机器学教授Stephen Smith在白宫演讲中通知观众，“在城市里，司机有40%的时刻都糟蹋在拥堵的交通路途中。”深圳交通不拥堵，游客来深圳可以到深圳包车公司咨询深圳包车服务。

这其间的一个重要原因即是交通信号灯太蠢了。

咱们现在运用的常规交通信号灯有着定时的预编程序，这种程序是多年不变的。而路途中的人、车流量及路况是随时发作改动的。何况依据人员与地势的改动，对一个十字路口进行从头编程的本钱太高，许多城市不会思考这么做。那么，树立一个灵敏的AI体系则可以处理这个疑问。

Smith期望用一种更加智能的交通信号灯来缓解交通拥堵的情况。所以他创办了一家使用领先的AI技能来进行交通办理的草创公司Surtrac。这家公司开发的智能交通信号灯依托领先的传感器和强大的处理技能，每隔几秒钟就能更新一次信号形式，以此合作交通流量的改动和意外事件发作，如突发性交通事故或路途关闭等。2012年以来，该公司一直在匹兹堡的东利伯蒂社区进行试点研讨。Surtrac正在使这项技能商业化。

在匹兹堡的试验中，这项体系协助大家在旅程中花费的无效时刻降低了40%之多。这意味着你下班后可以更早到家，上班时也不用忧虑迟到而起床过早。你有更多的时刻可以陪同家人，或许做些别的有意义的事。一起，它还能维护路途环境，研讨人员发现该体系还将路途中车辆的排放物降低了21%。并且在必定程度上处理停车位紧缺的疑问。

Surtrac的体系不是依赖计算机式的交通信号灯将每个设备相连，而是经过雷达传感器和照相机设备监测交通情况，然后人工智能体系会依据这些数据树立一个有时效性的方案，“提供给一切车辆在穿插路口中最有用的旅程挑选。”Smith介绍。经过计算机，这些方案会发给行人和司机，以便他们可以提早挑选最优出行路途。

Surtrac的每一个交通信号灯都能做出独立的交通办理决策。这些信号灯会与附近的体系共享信息，但不存在集中控制，也没有人为办理。

Smith表明：“在试点研讨开始的几个月以后，一条穿过咱们研讨区域的主干道被切断了。路途的交通形式发作了无穷的改动——但咱们没有进行任何改动办法，AI体系会自行进行调整。”

跟着试点规模的扩展，Surtrac下一步方案用无线交通广播和司机进行对话。Smith的团队现已在匹兹堡24个穿插路口安装了短距离无线电通信设备，并在下一年一些车辆中投入运用——要让司机知道交通信号灯发作了改动，它现已更加智能了。