盐田区表明，该区托付专业研讨机构展开了《盐田区轨迹网计划研讨》并提出，为了方便8号线一、二期换乘，主张在现有建造计划基础上，将8号线一期延伸至大梅沙，并邀请了市展开变革委、市计划疆土委、市交通运输委、市轨迹办、市地铁集团等单位负责人，召开了轨迹交通计划研讨汇报会专项研讨该主张。游客也可以在深圳石岩包车公司和深圳观澜包车公司预定大巴去大梅沙。

　　为了完善东部轨迹的互联互通，表现盐田区口岸及山海资源优势，以及东部旅行服务基地的效果，2016年4月，盐田区托付专业研讨机构展开了《盐田区轨迹网计划研讨》。该计划研讨内容指出，为了化解8号线一、二期换乘危险，主张在现有建造计划的基础上，8号线一期延伸一站至大梅沙，防止旅行客流不必要的换乘。为强化盐田后方陆域轨迹覆盖，主张8号线二期沿东海道或北山道敷设，并向北延伸2站，并归入近期建造计划。此外，计划研讨主张18号线由平湖站南延至盐田路站，与8号线一、二期换乘，并积极推动归入近期建造计划，远期依据盐田区城市展开，预留延伸至西港区条件。

　　盐田区委书记杜玲表明，在优化辖区轨迹交通网络研讨上，要充分结合现有资源，从中择取最优计划，并全力推动轨迹交通8号线一期、二期建造，保证到2020年顺利建成通车。一起，地铁8号线建造，要考虑与计划中的梅沙口岸快捷衔接，进一步表现盐田变革开放的桥梁和窗口效果。